Отправлено: 27.07.12 20:09. Заголовок: Авто_флуд (продолжение)

Если Вы непротив такой темки в авторазделе, для маленьких быстрых вопросов.
«»

 Отправлено: 19.11.16 01:16. Заголовок: :sm32: ..

 Отправлено: 25.11.16 22:44. Заголовок: Сменил сегодня штатн..

Сменил сегодня штатную всесезонку конти кроссконтакт на зимний нексен на литых дисках NZ -средний расход упал с 11 до 9 л! Когда перекидывал колёса отметил что зимние ощутимо легче. Ну и так мягонько - приятно ехать .

 Отправлено: 26.11.16 10:56. Заголовок: ceed.Solo пишет: ср..

ceed.Solo пишет:

цитата:

средний расход упал с 11 до 9 л!

И как это определил? По цыферкам в БК?

 Отправлено: 26.11.16 11:07. Заголовок: вот что нексен живот..

вот что нексен животворящий делает

 Отправлено: 26.11.16 11:37. Заголовок: Vinc пишет: вот чт..

Vinc пишет:

цитата:

вот что нексен животворящий делает

Аминь!

 Отправлено: 26.11.16 12:37. Заголовок: ceed.Solo пишет: мн..

ceed.Solo пишет:

цитата:

зимний нексен на литых дисках NZ -средний расход упал с 11 до 9 л!

Не, ну с переходом с зимней на летнюю резину, падение расхода можно понять, но что бы наоборот Выходит, что зимняя резина обладает меньшим сопротивлением качению, чем летняя? Если это так, то оба вида резины плохо соответствуют своему назначению.

 Отправлено: 26.11.16 12:41. Заголовок: антип пишет: Не, ну..

антип пишет:

цитата:

Не, ну с переходом с зимней на летнюю резину, падение расхода можно понять, но что бы наоборот

это точно.

никогда не ощущал экономичность при переходе на зимнюю резину

 Отправлено: 26.11.16 12:44. Заголовок: антип пишет: Если э..

антип пишет:

цитата:

Если это так, то оба вида резины плохо соответствуют своему назначению

короче - всё говно у тебя, Юрий

 Отправлено: 26.11.16 14:49. Заголовок: Думаю эти изменения ..

Думаю эти изменения в расходе связаны с заметно меньшей массой колеса и более спокойным, зимним режимом езды .

 Отправлено: 26.11.16 15:43. Заголовок: ceed.Solo пишет: Ду..

ceed.Solo пишет:

цитата:

Думаю эти изменения в расходе связаны с заметно меньшей массой колеса

И на сколько у тебя легче зимние колеса; на 1-2 килограмма? И ты думаешь, что столь не значительное уменьшение веса позволило на столько снизить расход?

 Отправлено: 26.11.16 15:50. Заголовок: ceed.Solo пишет: ....

ceed.Solo пишет:

цитата:

...более спокойным, зимним режимом езды...

вот это - правильней
И всё же я измеряю расход "от лампочки до лампочки", так погрешность меньше.

 Отправлено: 28.11.16 07:34. Заголовок: ceed.Solo пишет: э..

ceed.Solo пишет:

цитата:

эти изменения в расходе связаны с заметно меньшей массой колеса

размер колеса, случайно, меньше не стал?
было дело.... я на 215/65р16, товарищ на такой же машине, но 215/60р16 (родной размер).... борт комп давал разницу в литр, а когда ездили по трассе 500км, то по чекам разницу расхода посчитали, и получилось не 10, а 2%...

 Отправлено: 28.11.16 15:46. Заголовок: artem43 пишет: разм..

artem43 пишет:

цитата:

размер колеса, случайно, меньше не стал? было дело.... я на 215/65р16, товарищ на такой же машине, но 215/60р16 (родной размер).... борт комп давал разницу в литр, а когда ездили по трассе 500км, то по чекам разницу расхода посчитали, и получилось не 10, а 2%...

Если наружний диаметр колеса меньше заводского, то ни скорость, ни пробег, соответственно расход по бк тоже, не будет правильно отображаться приборами автомобиля; будет показывать пробег и скорость больше, чем есть на самом деле.

 Отправлено: 28.11.16 23:41. Заголовок: антип пишет: И на с..

антип пишет:

цитата:

И на сколько у тебя легче зимние колеса; на 1-2 килограмма? И ты думаешь, что столь не значительное уменьшение веса позволило на столько снизить расход?

1 килограмм не заметно, 2 уже заметная разница - разгоняется и тормозит авто заметно быстрее. Но тут расход упадёт только в городском режиме, по трассе почти не будет разницы.
1 кг на колесо приравнивается к 40 кг к массе кузова, итого 160 кг к массе кузова. Ну и подвеска уже работает по другому.

 Отправлено: 13.12.16 20:34. Заголовок: Блин, вроде обыкнове..

Блин, вроде обыкновенные картинки, но всё равно завораживают. Мне больше всего почему то фургон с мороженым понравился: click here

 Отправлено: 28.01.17 23:16. Заголовок: Из-за сильных морозо..

Из-за сильных морозов в этом году здорово сжало раму гаражных распашных ворот - закрыть их уже не могу. Хотя летом створки входят легко, практически не касаясь рамы ворот. Задумался о секционных воротах, сдвижных вверх, или рулонных роль-ставней. Вижу сейчас такие у многих. Но смущает то, что гараж неотапливаемый. И приехав в мороз на мокрой горячей машине на следующее утро я получу толстый иней на воротах и направляющих. А после малейшей оттепели и последующего заморозка получу полное обледенение ворот, сожгу механизм подъема вдобавок. Вот сижу и думаю - за, против? Кто-нибудь юзает такие?

 Отправлено: 29.01.17 15:37. Заголовок: Я юзаю секционные во..

Я юзаю секционные ворота, проблем пока не возникало, у меня без электропривода, гараж холодный не утеплённый. На самом деле ворота очень удобные, рекомендую. Запчасти продаются.
Как может быть машина мокрой в мороз?
Распашные ворота прошлый век. Не понимаю как настолько сжало у вас , рама слабовата наверное.

 Отправлено: 29.01.17 20:02. Заголовок: а как ж с ворами воп..

а как ж с ворами вопрос обстоит? Ведь, как понимаю, такие ворота слабее обычных распашных

 Отправлено: 29.01.17 21:05. Заголовок: Голыми руками не воз..

Голыми руками не возьмёшь а дальше уже думать надо, сигнализацию установить например.

 Отправлено: 29.01.17 21:17. Заголовок: для придомового гара..

для придомового гаража, так сказать, отличная вещь наверно но у меня гараж за 7-10км, причем хило охраняемый боюсь там и сигнализация не поможет. Разве что капканы ставить