Отправлено: 27.07.12 20:09. Заголовок: Авто_флуд (продолжение)

Если Вы непротив такой темки в авторазделе, для маленьких быстрых вопросов.
«»

 Отправлено: 22.12.15 14:41. Заголовок: Vinc пишет: мой авт..

Vinc пишет:

цитата:

мой авто 2008 года, пробег 169000км, интервал замены масла - 15000км то есть по всем признакам, как конец срок гарантии, пробег, большой интервал замены, движок должен был сдохнуть ещё пару лет назад. но он так же бодр, как и новый, я никаких ухудшений не чувствую. да, и масло мобил 1 - всегда

Не все так однообразно, есть масла с самого начала с низким щелочным. а есть с очень высоким.

Мобил какой именно?

Есть двс, в которых щелочное слабо просаживается.
Да и в Иваново все-таки движение бодрее, чем у нас в Коврове, да и дороги лучше.

Мой двс прошел 250000км, смена каждые 5000-7000км была, последние 25000км примерно - по м/ч
И последние эти 25000км масла - татнефть синтетик на ПАО - 7000км, лукойл люкс SN - 14000 - два раза, шелл GTL - 3600, т.к было много хх и средняя скорость упала сильно, а м/ч пофиг на это.
ДВС чувствует себя превосходно, легко разгоняет авто и ложит стрелку спидометра на другую сторону.

 Отправлено: 22.12.15 14:41. Заголовок: АндрейШ пишет: Неко..

АндрейШ пишет:

цитата:

Некоторые иномары сейчас только гарантию и отхаживают.

Да уж; ты Андрей почитай, что у Ваговодов делается с ихними турбинами TSI; по сравнению с ихними бедами, корейские атмо движки можно считать образцом надежности, а замена масла через 15 т.км. все равно дает возможность гарантированно отбегать 150-180 тыков.

 Отправлено: 22.12.15 14:45. Заголовок: Vinc пишет: но он т..

Vinc пишет:

цитата:

но он так же бодр, как и новый, я никаких ухудшений не чувствую

Это наверное потому, что хозяин последнее время сам под газом постоянно находится; то виски, то чай, а то и в перемежку

 Отправлено: 22.12.15 14:50. Заголовок: антип пишет: Да уж;..

антип пишет:

цитата:

Да уж; ты Андрей почитай, что у Ваговодов делается с ихними турбинами TSI; по сравнению с ихними бедами, корейские атмо движки можно считать образцом надежности, а замена масла через 15 т.км. все равно дает возможность гарантированно отбегать 150-180 тыков

Знаю...мой друг-моторист, который всю свою сознательную жизнь перебирает двс, а это более 40 лет, уже не один такой TSI перебрал...умирают они после гарантии, как правило быстро.

И, кстати, он согласен со мной, что менять масло надо по м/ч
Вот смотри: если у тебя авто постоянно будет на хх, а ездить совсем не будет, то и масло менять не надо, 15000км еще не вышли же?:)

Поэтому и надо все учитывать.

Если не собираешься долго ездить на авто, то не стоит тебе и заморачиваться.

Я не хочу менять авто, сейчас очень мало двс и авто такой надежности, как соната, с их легендарным митсуховским 4g63

 Отправлено: 22.12.15 14:57. Заголовок: АндрейШ пишет: Моби..

АндрейШ пишет:

цитата:

Мобил какой именно?

супер 3000 5W40

на сид-клубе один помню писал, что движок прошёл больше 300000 тысяч с интервалом замены 15000
какое масло он лил не помню

антип пишет:

цитата:

Это наверное потому, что хозяин последнее время сам под газом постоянно находится; то виски, то чай, а то и в перемежку

антип, я в машине даже не пукаю, не говоря уже про всякий дурман

 Отправлено: 22.12.15 15:02. Заголовок: АндрейШ пишет: Да и..

АндрейШ пишет:

цитата:

Да и в Иваново все-таки движение бодрее, чем у нас в Коврове, да и дороги лучше

дороги лучше, а в часы-пик никакой бодрости нет.

 Отправлено: 22.12.15 15:07. Заголовок: Vinc пишет: супер 3..

Vinc пишет:

цитата:

супер 3000 5W40 на сид-клубе один помню писал, что движок прошёл больше 300000 тысяч с интервалом замены 15000 какое масло он лил не помню

Не все так однообразно, есть масла с самого начала с низким щелочным, а есть с очень высоким.
Например у ликви молли есть масло с диким щелочным 14, кислотой около 2
Хенде 5/30 щелочное всего 7,6, с кислотой 2
Лукойл люкс сн - 11, кислота 2
Так же и база масла важна.
Масло на ПАО, GTL, кряк + эстеры, пао - будет окисляться куда более медленнее и защищать двс дольше, даже с низким щелочным.

Мобил 3000 5/40 - средний крепкий середнячок.
С хорошим щелочным больше 10 - для тяжелых условий эксплуатации и низким кислотным - 2
С низкой зольностью.

Авто и двс какой?

 Отправлено: 22.12.15 15:10. Заголовок: киа сид, движок 1,6 ..

киа сид, движок 1,6 примерно такой же как у друка антипа

 Отправлено: 22.12.15 15:10. Заголовок: Vinc пишет: дороги ..

Vinc пишет:

цитата:

дороги лучше, а в часы-пик никакой бодрости нет.

А у нас их, дорог, нет...совсем нет.
Пробки тоже присутствуют.
Плюс у меня ооочень много хх
Поэтому тут интервалы подбирать надо под каждый режим.

 Отправлено: 22.12.15 15:13. Заголовок: АндрейШ пишет: Плюс..

АндрейШ пишет:

цитата:

Плюс у меня ооочень много хх

и у меня хватает, не люблю мёрзнуть

 Отправлено: 22.12.15 15:13. Заголовок: Vinc пишет: киа сид..

Vinc пишет:

цитата:

киа сид, движок 1,6 примерно такой же как у друка антипа

Ну и...?
Твое масло более живучее, что же ты хотел:)

 Отправлено: 22.12.15 15:16. Заголовок: АндрейШ пишет: Твое..

АндрейШ пишет:

цитата:

Твое масло более живучее, что же ты хотел:)

да ничего не хотел.

просто как лил мобил, так и лью, не вдаваясь в подсчёты часов, количество аминокислот и прочего.
я, собственно, и не знал про масло то, что ты написал

 Отправлено: 22.12.15 15:32. Заголовок: Vinc пишет: просто ..

Vinc пишет:

цитата:

просто как лил мобил, так и лью, не вдаваясь в подсчёты часов,

Зря.имхо
Кстати, ты где масло берешь.
Тут целую контору прикрыли, которая масло подделывала и этот мобил тоже.
Под Москвой.
По 10 фур в день отправляли...

АндрейШ пишет:

цитата:

Хенде 5/30 щелочное всего 7,6

Извиняюсь, у этого масла щелочное 10, что странно для масла такой вязкости и азиата.

Но из-за малого кол-ва масла в поддоне оно умирает, скорее так же как и твое.
Это скажется потом...позже.
Корейцы надежные авто, поэтому и выдерживают перекаты масла, не то что ваговцы и т.п.

 Отправлено: 22.12.15 15:53. Заголовок: АндрейШ пишет: Кста..

АндрейШ пишет:

цитата:

Кстати, ты где масло берешь

первая замена была у оф. дилера во Владимире, потом какое-то время менял у дилера Хюндай в Иваново (мобил в бочках), пока они на другое не перешли.

сейчас беру в одном и том же маленьком магазинчике, который на маслах специализируется, кардан называется.
работает давно, в давние времена всё время у них брал ВР виско 3000, девятку всё время им кормил

 Отправлено: 22.12.15 16:02. Заголовок: АндрейШ пишет: Ну и..

АндрейШ пишет:

цитата:

Ну и...?

Движки на 95-98% одинаковы, на Элантре J4 и Сиротинушке такие же движки стоят. А друк Финч фигарит масло повышенной горячей вязкости W40 (такое для старых жигулей хорошо); что несколько увеличивает потери двигателя на трение (золотая середина W30). Впрочем это его дело. Я же, пока мотор новый, т.е. с минимальными зазорами в трущихся частях, лью масло пожиже. Будет наблюдаться угар, перейду на более вязкое. Впрочем когда это еще будет, на хундаевском форуме приличное кол-во положительных отзывов про это масло.

 Отправлено: 22.12.15 16:12. Заголовок: Vinc пишет: первая ..

Vinc пишет:

цитата:

первая замена была у оф. дилера во Владимире

На куй официального дилера; льют из большой бочки, на розлив, всякое дешевое овно (на Логане с этим сталкивался). Масло на ТО привожу свое; плюс полная или частичная замена масла в межсервисных интервалах.

 Отправлено: 22.12.15 16:12. Заголовок: антип пишет: Я же, ..

антип пишет:

цитата:

Я же, пока мотор новый, т.е. с минимальными зазорами в трущихся частях, лью масло пожиже. Будет наблюдаться угар, перейду на более вязкое.

Согласен с тобой.
Ты прав на все 100%, т.к. толстая пленка от густого масла будет просто рваться от трения.
И, как следствие, повышенный износ.
Конечно это не критично, но имеет место быть.

антип пишет:

цитата:

хундаевском форуме приличное кол-во положительных отзывов про это масло.

Как и про 5/30 на ойле.

Лишь подделывать не стали...если уже не подделывают...

 Отправлено: 22.12.15 16:17. Заголовок: антип пишет: плюс п..

антип пишет:

цитата:

плюс полная или частичная замена масла в межсервисных интервалах.

Кстати...да...не досмотрел это...
Забей и меняй как раньше.
Ты же освежаешь масло, щелочное повышается, масло снова может вбирать в себя шлак.
Это хоть и не совсем правильно, но лучше, чем ничего...гораздо лучше.

 Отправлено: 22.12.15 16:35. Заголовок: антип пишет: На куй..

антип пишет:

цитата:

На куй официального дилера; льют из большой бочки, на розлив, всякое дешевое овно (на Логане с этим сталкивался)

логан свой у дилера обслуживал, лили из бочки Эльф
никаких мыслей не возникало о другом масле, тот же интервал 15000

какой-то ты уж слишком мнительный, во всём...

всё не так, всё не то, вечные эксперименты с поисками чёрных кошек в тёмных комнатах, которых там нет

 Отправлено: 22.12.15 16:39. Заголовок: АндрейШ пишет: Как ..

АндрейШ пишет:

цитата:

Как и про 5/30 на ойле.

Читал на ойле положительный отзыв с хим анализом и про Хюндай 5W20.

АндрейШ пишет:

цитата:

Ты же освежаешь масло, щелочное повышается, масло снова может вбирать в себя шлак.

Родное масло на новом Солярисе поменял через 8 тыс. пробега (кстати точно известно, что на заводе 5/20 заливают). Правда залил полусинтетику хюндай 5/20, но интервал пробега не большой (7 тыс. до ТО-1) и через 4 тысячи опять подменил 1 литр масла ( в 4-литровой канистре в среднем остается 1 литр, не пропадать добру же). А на ТО-1 уже приготовил чистую синь.

АндрейШ пишет:

цитата:

Это хоть и не совсем правильно, но лучше, чем ничего...гораздо лучше

А чего там не правильного? Кстати в некоторых гидрачах масло меняют только методом частичной подмены; из расширительного бачка откачивают старое масло, заливают свежее и спустя интервал повторяют процедуру.