Отправлено: 02.09.12 19:36. Заголовок: Lada X-ray

Как думаете товарищи, а пойдет в серию хотяб частично данный аппарат??))))


http://steer.ru/node/19198

 Отправлено: 02.09.12 19:47. Заголовок: У нас наверно или по..

У нас наверно или пойдёт производство или вообще не пойдёт. Это к слову "хотя б частично". А так было б круто. НО у нас бешенная бюрократия, чтоб модель дошла до производства нужно пройти до попы барьеров...
Интересен внутренний "мир" этого X-ray

 Отправлено: 02.09.12 21:40. Заголовок: Кроссовер-купе? Судя..

Кроссовер-купе? Судя по тому что задние места расчитаны на двух человек, якобы претендуем на комфорт... а вот и нифига! Пролазте рачки через откидные передние сидушки! Да еще при высоте кроссовера то. Им не дали сделать квадратную снаружи - они нашли выход - сделали квадратную внутри

«Четкие контуры фальшрадиаторной решетки, которая вместе с установленными под наклоном фарами образует безошибочно читаемый символ латинской буквы «икс», — именно это становится основой визуализации образа бренда. Символ латинской буквы "икс" - Х... символично

 Отправлено: 02.09.12 22:41. Заголовок: valun пишет: Х... ..

valun пишет:

цитата:

Х... символично

НУ ладно вам.. кстати там же на ММАС был представлен электрокар.. что думаю огромный плюс, так как на сколько знаю у многих ино брендов даже и прототипов нет..а тут!! (правда с ценой они подкачали 1 250 000 деревянных) Согласен с nob на счет бюрократии, проект С ведь и не пошел из за кучки отсосов коммунистической эпохи, которые из за своего до эволюционного склада ума решили, что русскому это не нужно..и на стадии подписания последних бумаг нашлись такие кто был проитв, ведь нам Шевроле Нивы еще лет на 20 хватит, а там посмотрим. Обидно, что ведь делать то умеем, а толку от всего этого.. Я когда узнал, что все кандидатские и докторские и т.д. и т.п. хранятся в б.им.Ленина и к ним в принципе имеется свободный доступ для любого желающего вообще офигел, а ведь там столько бесплатных идей..((((((

 Отправлено: 03.09.12 00:08. Заголовок: Даже на нашем автоза..

Даже на нашем автозазе была пробная партия электрических таврий, потом они куда то дружно пропали. Примеры самопальных электрокаров есть в интрнете. Но дальше концептов ничего не двинеться, пока есть нефть и газ.

http://www.youtube.com/watch?v=EqNkZOxf18c&feature=player_embedded

 Отправлено: 03.09.12 07:36. Заголовок: Появится, лет так че..

Появится, лет так через 100, когда уже все летать будем

 Отправлено: 03.09.12 08:41. Заголовок: Электрический автомо..

Электрический автомобиль в обозримую эпоху не станет массовым. Продукт чисто имиджевый и смысла не имеет. Он не экологичен и в эксплуатации дороже бензина


Ничего оригинального в машине Маттина нет - передок один в один слизан с последнего поколения Лексусов, а задок с Вольво, арки сделаны под влиянием Дастера. Вот такой вот винегрет.

Запуск в серию на ВАЗе теперь не через русскую бюрократию, а через французскую. Если Гон решит, то запустят, просто пока неизвестно под каким брендом. Мнится мне, что скорее всего это будет Рено. Но это пока неходовой макет. Тележки под этот кроссовер нет. Не годится ни Нивовская, ни X-Trailовская. И это серьезная проблема.

Проект С не пошел не из-за коммунистических отсосков , а из-за того, что нынешние власти продали ТАЗ французам, которым совсем не нужен внутренний конкурент Флюэнсу. Изучайте историю. Но проект вполне себя оправдал - уже давно в продаже коленвал от этого мотора, на Шниву будут ставить этот мотор в сборе и, видимо, на новый кросс тоже. КПП с тросовым приводом будет использована на рестайлинговых Калинах и Приорах. Есть надежда, что тележка, вернее - ее полноприводный вариант будет использована на новом кроссе.

 Отправлено: 08.03.16 16:54. Заголовок: ух, ты! какую тему о..

ух, ты! какую тему откопал
теперь она в продаже!

 Отправлено: 08.03.16 17:35. Заголовок: nob пишет: теперь о..

nob пишет:

цитата:

теперь она в продаже!

Ну и что? Взяли и перелицевали Рено Степвей.

 Отправлено: 09.03.16 06:24. Заголовок: ...пусть строят...мн..

...пусть строят...мне нравится, чисто внешне...

 Отправлено: 09.03.16 18:07. Заголовок: пусть! уж лучше, чем..

пусть!
уж лучше, чем Самары штамповать несколько десятков лет
Да и тест-драйв показал, что все примочки под типа противобуксовочной системы и пр. работают (проверено знакомым мужиком). Комплектации хорошие. В общем хороший аппарат получился или нет поймём конечно со временем, но всё же вперёд шаг сделан

 Отправлено: 09.03.16 18:29. Заголовок: nob пишет: Комплект..

nob пишет:

цитата:

Комплектации хорошие. В общем хороший аппарат получился или нет поймём конечно со временем, но всё же вперёд шаг сделан

На моем Солярисовском форуме идут самые жаркие баталии по поводу Весты; Хрей вообще за Ваз не считают .

nob пишет:

цитата:

Комплектации хорошие. В общем хороший аппарат получился

Он был бы еще лучше, если б стоил не на уровне иномарок; а так кроме как из за патриотизма, не вижу смысла его покупать; Спевэй все равно надежнее.

 Отправлено: 09.03.16 18:46. Заголовок: Хрэй, на мой взгляд,..

Хрэй, на мой взгляд, симпатичнее смотрится, нежели Стэпвэй.
антип пишет:

цитата:

Он был бы еще лучше, если б стоил не на уровне иномарок

вот этого не понял
700р. за полный фарш на ручке. Что ж еще надо?

 Отправлено: 09.03.16 19:23. Заголовок: nob пишет: Что ж е..

nob пишет:

цитата:

Хрэй, на мой взгляд, симпатичнее смотрится, нежели Стэпвэй

А на мой взгляд новый Степвей внешне вообще агонь, а Хрей здорово боковые выштамповки портят.

nob пишет:

цитата:

700р.

Наверное это для тебя не деньги . Тем более надо понимать, что Хрей не жип, не кроссовер, а всего лишь хетчбэк с повышенным клиренсом .

nob пишет:

цитата:

Что ж еще надо?

Не, я за эти деньги лучше бы новый Степвей взял. У вас же в семье был Логан; понимаешь о чем я? click here

 Отправлено: 09.03.16 19:33. Заголовок: Кстати про цены на н..

Кстати про цены на новые модели Вазов:

Глава ГК "Ростех" Сергей Чемезов поставил сегодняшнему руководителю "АвтоВАЗа" Бу Андерссону в вину убыток крупнейшего российского автомобилестроительного предприятия за 2015 год в размере 74 млрд рублей по МСФО.

"У нас, и у меня, в частности, много претензий к Андерссону. Он сделал достаточно много для того, чтобы предприятие пришло к той плачевной ситуации, в которой оно находится сегодня", – сказал Чемезов в интервью ТАСС.

По итогам 2015 года, "АвтоВАЗ" получил убыток по МСФО в 74 млрд рублей, а также отрицательный денежный поток и констатировал в отчетности, что без поддержки акционеров может быть не в состоянии обслуживать долг и продолжать операционную деятельность. При этом компания инвестировала в запуск новых моделей – X-Ray и Vesta. Нынешний глава "АвтоВАЗа" Бу Андерссон пришел на предприятие в 2013 году, сменив на посту руководителя Игоря Комарова, который сейчас возглавляет Объединенную ракетно-космическую корпорацию.

"Но заделы на создание этих моделей были сделаны предыдущей командой Игоря Комарова. Они запускали и X-Ray и Vesta. Андерссон запустил модели в серию", – отметил глава "Ростеха".

По его мнению, ошибка Андерссона заключалась в том, что он не стал активнее работать с российскими поставщиками комплектующих. "Он пошел по самому легкому пути – заключил договоры с поставщиками Renault и Nissan, где есть отлаженная система производства и поставок. Андерссон считает, что у российских поставщиков плохое качество продукции, но я ему всегда говорил – с ними нужно работать и заставлять работать их самих, помогать им привлекать тех же иностранных партнеров для создания в России совместных производств. Но он не прислушался к моим советам, и в результате кончилось тем, что сегодня мы имеем убытки на "АвтоВАЗе" в 74 млрд рублей. А серьезная доля этого убытка вызвана закупками комплектующих", – сказал Чемезов.

Как сообщалось ранее, совет директоров, где должен быть определен новый глава автоконцерна, назначен на 15 марта. Контрольный пакет "АвтоВАЗа" принадлежит альянсу Renault-Nissan, блок-пакет – ГК "Ростех". Эти акционеры управляют компанией через Alliance Rostec Auto BV.

После отчета "АвтоВАЗа" об убытках "Ростех" и Renault заявляли, что обсуждают способы реструктуризации долга компании. В качестве возможного сценария поддержки рассматривается докапитализация за счет внесения дополнительных средств в акционерный капитал компании и конвертации части долга. При этом "Ростех" намерен сохранить свою долю в капитале на уровне блок-пакета.

 Отправлено: 09.03.16 19:43. Заголовок: нашли козла отпущени..

нашли козла отпущения
не думаю, что Стэпвэй будет лучше того же Логана. Я в сторону Дастера "горячее" смотрю

 Отправлено: 09.03.16 19:48. Заголовок: nob пишет: не думаю..

nob пишет:

цитата:

не думаю, что Стэпвэй будет лучше того же Логана.

По клиренсу будет лучше; да и внешняя отделка смотрится побогаче.

nob пишет:

цитата:

Я в сторону Дастера "горячее" смотрю

Какой то ты не патриот; нет бы дождался, когда наши аналог Дастера слепят (передерут).

 Отправлено: 09.03.16 19:52. Заголовок: антип пишет: Какой ..

антип пишет:

цитата:

Какой то ты не патриот; нет бы дождался, когда наши аналог Дастера слепят (передерут).

может и слепят, пока я денюжки накоплю

 Отправлено: 09.03.16 22:17. Заголовок: nob пишет: Я в сто..

nob пишет:

цитата:

Я в сторону Дастера "горячее" смотрю

По мне так этот дастер уже давно как не "народный" бюджетный внедорожник. Не стоит тех денег которые за него просят. Салон маленький, скудный, багажник тоже весьма скромный, при этом стоит уже под лимон в 2 литрах и полном приводе . Не, я лично лучше бы поискал б\у что то попросторнее и поудобнее...

 Отправлено: 10.03.16 04:04. Заголовок: nismo

Они и алмеру и дастер хотели делать и много чего ещё,знакомый на вазе работает,говорил.

 Отправлено: 16.03.16 20:21. Заголовок: Рено-Каптур на одной..

Рено-Каптур на одной платформе с Дастером и Логаном, а так же с оригинальным дизайном, отличным от европейского, начнут скоро выпускать в Москве. Так что Рено вряд ли позволит себе иметь дополнительных конкурентов Х-Рей и Нью-Шеви.