Отправлено: 10.03.12 20:05. Заголовок: AGM аккамулятор

AGM аккумулятор.Есть смысл ставить?Планирую саб 2*12".

 Отправлено: 19.03.12 09:45. Заголовок: я себе уже спаял из ..

я себе уже спаял из старой советской

 Отправлено: 19.03.12 10:38. Заголовок: gangsta-gou пишет: ..

gangsta-gou пишет:

цитата:

У меня уже три месяца как сдох так и стоит нетронутый, это совсем плохо можно выкидывать?

Если солидной марки, попробуй реанимировать:
1. - заряд током 1,5-2А (в зависимости от емкости) - двое суток.
2. - разряд, на лампочку от стоп-сигнала, - до слабого её свечения.
Повторить раза три, если каждый раз время разряда увеличивается, есть надежда, то оживёт.
Еще пару циклов, и можно заряжать уже нормальным током

 Отправлено: 19.03.12 10:39. Заголовок: ceed.Solo пишет: по..

ceed.Solo пишет:

цитата:

посдавать что ли их.. сколько они стоят?

При покупке нового - по 200-300р.

 Отправлено: 19.03.12 15:17. Заголовок: Если пошла сульфатац..

Если пошла сульфатация хотя бы в одной банке-мало шансов реанимировать мягким зарядом. кстати, он всегда полезен. Без ариометра нефиг дёргаться

 Отправлено: 24.03.12 17:00. Заголовок: Мужики, а кто чем за..

Мужики, а кто чем заряжает свои АКБ?

 Отправлено: 25.03.12 19:52. Заголовок: МВА пишет: Мужики, ..

МВА пишет:

цитата:

Мужики, а кто чем заряжает свои АКБ?

Обычный зарядник за тысячу рублей,белый и плоский названия не помню

 Отправлено: 25.03.12 21:42. Заголовок: Обычно - ЗУ-3000, а ..

Обычно - ЗУ-3000, а когда нестандартные случаи - самодельное зарядно-пусковое (0-200А)

 Отправлено: 25.03.12 23:22. Заголовок: МВА пишет: Мужики, ..

МВА пишет:

цитата:

Мужики, а кто чем заряжает свои АКБ?

Страйвер 260 пуско-зарядный. уж лет 5 ему, работает сутками

 Отправлено: 02.04.12 18:15. Заголовок: этой зимой я пробыва..

этой зимой я пробывал в 30 градусный мороз заносить акум домой, толку нет, потому как отдача при плотности 1,27 или чуть ниже - одинаковая вся проблема в том что масло вязкое, вот и крутится с трудом, у меня стоит саратовский аккум, а так по идее ему лет 5 ходить нужно он обслуживаемый, за плотностью поглядывать а в лето его делать по ниже чтоб ресурс повысить в зиму по выше чтоб не замерз но не в коем случае не выше 1,27 для наших широт. зарядники сейчас продают примитивные с постоянным по напряжению, не допускайте заряд тока более 10% от емкости акб, вы хоть пять суток его заряжайте но толку будет мало потому как они просто кипят и это тоже потихоньку гробит пластины, как только ток заряда перестал падать и итдет образование газа, все можно снимать.

 Отправлено: 02.04.12 18:58. Заголовок: Не надо экономить на..

Не надо экономить на зимнем масле. Надо на зиму заливать масло 5W30 или 0W40, а на лето масло погуще.
Что касается зарядников, то с постоянным напряжением - это правильно. Основной заряд идет большим током в первые минуты/часы, а потом небольшим током идет дозярядка. Кстати, так же заряжает и гена в машине

 Отправлено: 02.04.12 19:44. Заголовок: Про гену понятно. То..

Про гену понятно. Только у меня например вот такая беда - до работы очень близко, зарядиться акум не успевает. Я его тоже домой таскаю, заряжаю автоматическим устройством, оно само выбирает правильный режим.

 Отправлено: 02.04.12 20:10. Заголовок: я не экономлю на мас..

я не экономлю на масле, просто смысла не вижу в замене масла из за морозов зимних потому что в год проезжаю чуть более 10000, потап - если акб сел то гена даже за короткий пробег будет заряжать в полную мощь а из за этого большого тока щетки на нем изнашиваются оч быстро, вывод напрашивается сам собой, либо заряда нет, либо где то идет постоянный ток утечки, либо напряжение с гены идет низкое, а может и акб умер например кз нескольких банок, берите прибор и смортите

 Отправлено: 03.04.12 08:51. Заголовок: Короткий пробег помо..

Короткий пробег поможет, если всю дорогу мотор будет крутиться не ниже 3000. На более низких ток заряда небольшой, а на ХХ его практически нет - бортовые штатные электроустройства съедают больше и питаются за счет аккума. Это еще я не говорю о подключении печки, фар, музыки и тп

 Отправлено: 03.04.12 09:16. Заголовок: ПисАл уже... Заменит..

ПисАл уже... Замените шкив гены на меньший, и всё будет в шоколаде.

 Отправлено: 03.04.12 11:15. Заголовок: Не будет в шоколаде...

Не будет в шоколаде. Станет немного лучше на низких оборотах. И вообще совет годится для любителей неспешной езды. При динамичной езде сокращается ресурс подшипников, щеток и коллектора гены. Впрочем, если постоянно недозаряжать аккум, то он раньше помрет. Диалектика, ети

 Отправлено: 03.04.12 12:54. Заголовок: Ну, можно ещё разори..

Ну, можно ещё разориться на генератор, дающий 220А при 1500об/мин. Есть такие.

click here

 Отправлено: 03.04.12 14:28. Заголовок: kardan пишет: Корот..

kardan пишет:

цитата:

Короткий пробег поможет, если всю дорогу мотор будет крутиться не ниже 3000

Машина с АКПП. Раскрутить на небольшой скорости можно только поставив ограничитель переключения - не выше 2-й. Вреда будет больше, чем пользы от зарядки. Так что я не ленюсь и ношу домой.

 Отправлено: 03.04.12 14:31. Заголовок: Такой надо с большим..

Такой надо с большим двиглом ставить..

 Отправлено: 03.04.12 14:48. Заголовок: ceed.Solo пишет: Та..

ceed.Solo пишет:

цитата:

Такой надо с большим двиглом ставить..

Мартьянов поставил на маленькую CRX....

click here

 Отправлено: 03.04.12 16:22. Заголовок: Самый мощный серийны..

Самый мощный серийный генератор, который всегда можно купить и несложно поставить - это 160 ампер от S-класса.