Отправлено: 10.03.12 20:05. Заголовок: AGM аккамулятор

AGM аккумулятор.Есть смысл ставить?Планирую саб 2*12".

 Отправлено: 12.03.12 10:42. Заголовок: ну дома то долго зар..

ну дома то долго заряжается

 Отправлено: 12.03.12 10:45. Заголовок: serg во-во, сутки ми..

serg во-во, сутки минимум стоит. Столько уж на машине не гоняешь без остановов...

 Отправлено: 12.03.12 13:46. Заголовок: Япона мать машины пр..

Япона мать машины приходят к нам с акк 40 ач. Зимой этого не хватает для проворачивания мотора. Ставим 60-70-100 ач и мотор прекрасно заводится. Не бойся, как девочка - все отлично будет, ведь гена разряженный акк заряжает током не 5 ампер, а 50 или все сто. Если сможет.

 Отправлено: 12.03.12 17:02. Заголовок: nikk_k пишет: Япона..

nikk_k пишет:

цитата:

Япона мать машины приходят к нам с акк 40 ач.

У Саши в его Джазе прошлую зиму стоял 21-а/ч Hawker... Дык он не только сам все лютые морозы заводился, а на спор заводил от этой малютки Крузак!

 Отправлено: 12.03.12 17:13. Заголовок: Vladimir пишет: на..

Vladimir пишет:
[quote]` на спор заводил от этой малютки Крузак!
Прогретый,или люто замороженный???

 Отправлено: 12.03.12 17:22. Заголовок: В том-то и прикол, ч..

В том-то и прикол, что замороженный....
Там ток к.з = 1500А !

 Отправлено: 12.03.12 17:27. Заголовок: (в задумчивости)-Хмм..

Люто -это -10 в обед??

 Отправлено: 12.03.12 17:27. Заголовок: (в задумчивости)-Хмм..

(в задумчивости)-Хммм ...Ну если говорит заводил,значит заводил....

 Отправлено: 12.03.12 17:50. Заголовок: у меня штатный был 4..

у меня штатный был 45 а/ч (говно редкостное, не знаю даже кто производитель)
заменил на варту 45 - проблем не испытываю.

 Отправлено: 12.03.12 18:55. Заголовок: nikk_k пишет: Япона..

nikk_k пишет:

цитата:

Япона мать машины приходят к нам с акк 40 ач. Зимой этого не хватает для проворачивания мотора. Ставим 60-70-100 ач и мотор прекрасно заводится. Не бойся, как девочка - все отлично будет, ведь гена разряженный акк заряжает током не 5 ампер, а 50 или все сто. Если сможет.

я в тупике. если 40амперный гена в состоянии зарядить 75амперный аккум. какого лешего все ставят 120 аммперные гены я поставил стекло с обогревом от чего стали темнеть фары. значит гены недостаточно? а Вы кажется говорите уже о пусковом токе аккумулятора про морозы и т п!

 Отправлено: 12.03.12 19:09. Заголовок: Важен не столько мак..

Важен не столько максимальный ток, обеспечиваемый генератором, а на каких оборотах он достигнут. Нам важно, чтобы на хх в пробках ток был достаточен для заряда батареи. Если нет, - то аккумулятор постоянно недозаряжен и быстро выходит из строя.

 Отправлено: 12.03.12 19:19. Заголовок: Vinc пишет: у меня ..

Vinc пишет:

цитата:

у меня штатный был 45 а/ч (говно редкостное, не знаю даже кто производитель)

Штатный акк у нас Solite, 3 года отпахал честно, так что не такое уж и говно. В прошлом году купил варту на 60 А, красота
А гена у нас 90 амперный.

 Отправлено: 12.03.12 19:42. Заголовок: ceed.Solo пишет: Шт..

ceed.Solo пишет:

цитата:

Штатный акк у нас Solite, 3 года отпахал честно

тебе повезло, у многих раза в два меньше служит

 Отправлено: 12.03.12 21:01. Заголовок: Корейские шины и акк..

Корейские шины и аккумуляторы отстают от среднемирового уровня. Сильно отстают

Насчет 21ач. Мотор Крузака он бы не провернул :-) Сначала он завел маленький 1.3 литровый мотор с одним распредвалом, потом гена Джаза подзарядил акк большого авто, а уж от него и запустился мотор.

Серж! Максимальный ток генератора и номинальная емкость аккумулятора никак не связаны. Думать, что они соответствует - это примерно такая же глупость, как считать (очень распространенный бред на просторах России), что , например, 200 ваттный усь "не раскачает" 300-ваттный саб

 Отправлено: 12.03.12 21:31. Заголовок: nikk_k пишет: Макси..

nikk_k пишет:

цитата:

Максимальный ток генератора и номинальная емкость аккумулятора никак не связаны.

дак может хоть кто-нибудь внести конкретику исходя из чего выбирать гену и емкость аккума??? потребители в разное время года разные, у кого-то недозаряд, у кого-то перезаряд - как считать? хх тоже у кого-то 1300, у кого-то 600 и манера вождения

 Отправлено: 12.03.12 21:33. Заголовок: serg пишет: манера ..

serg пишет:

цитата:

манера вождения

разная

 Отправлено: 12.03.12 22:55. Заголовок: У мну на зелёном мер..

У мну на зелёном мерсе вечный недозаряд был зимой, по пробкам. Генератор - всего 55А, и на средних оборотах. На ХХ - вообще не заряжал. Я сделал так: поставил на гену маленький шкив (от 6ти цил. мотора), а чтоб ему сильно не поплохело, поставил новые хорошие подшипники. Безбедно отъездил после того 8 лет...

 Отправлено: 12.03.12 23:10. Заголовок: вывод: "лучше 7 ..

вывод: "лучше 7 раз отрезать, чем е..ться отмерять"(с)

 Отправлено: 12.03.12 23:13. Заголовок: :sm64: чёт тоже АК..

чёт тоже АКБ менять надо, тем более спотел уже разок (сдох)
возвращаемся к вопросу sergа:

цитата:

дак может хоть кто-нибудь внести конкретику исходя из чего выбирать гену и емкость аккума??? потребители в разное время года разные, у кого-то недозаряд, у кого-то перезаряд - как считать? хх тоже у кого-то 1300, у кого-то 600 и манера вождения разная

 Отправлено: 13.03.12 13:24. Заголовок: nikk_k пишет: Стави..

nikk_k пишет:

цитата:

Ставим 60-70-100 ач и мотор прекрасно заводится. Не бойся, как девочка